[오피니언뉴스=이상석 기자] 중국 자동차업계가 올 연말 끝나는 신에너지차(전기차·하이브리드차·수소차) 구매세 감면 정책의 연장을 요구했다.
최근 중국 전기차 선두 업체 비야디(比亞迪·BYD)의 왕촨푸 회장과 폭스바겐(폴크스바겐)의 슈테판 메차 중국 최고경영자(CEO)가 중국 당국에 연장을 주문한 것으로 확인됐다고 중국 언론이 3일 보도했다.
중국은 신에너지차 산업 진흥과 소비 확대 차원에서 2017년부터 신에너지차 구매 보조금을 주다가 작년 말로 종료했지만 신에너지차 구매세 감면 정책은 유지하고 있다.
작년 9월 중국 재정부와 국가세무총국, 공업정보화부는 2023년 1월 1일부터 12월 31일까지 구매한 신에너지차를 감면 대상에 포함하기로 결정했다.
중국 자동차 업계는 이에 대해 신에너지차 구매세 감면 기간을 그보다 훨씬 더 연장해달라고 요구했다.
중국에서 승용차 가격의 10%가 구매세로 책정되며 신에너지차는 면제하고 있다. 지금은 20만 위안(약 3800만원)의 전기차를 샀다면 2만 위안(약 380만원)의 세금을 면제받는다.
왕촨푸 회장은 지난 1일 베이징에서 열린 '중국 100인 전기차 포럼'에서 2025년까지 신에너지차 감면 정책을 유지해달라고 요구했다.
왕 회장은 여타 다른 나라들에서 신에너지차 산업 등에 재정·세제 지원을 하는 점을 고려할 때 중국도 장기 대책이 필요하다고 강조했다.
중국 당국이 올해부터 신에너지차 보조금 지원을 중단하면서 전기차는 물론 내연기관차의 판매까지 줄자 중국 자동차 업계가 어려움을 겪고 있다. 중국에서 완성차 업체 대부분은 내연기관차와 신에너지차를 함께 생산한다.
중국승용차시장정보연석회의(CPCA)에 따르면 올해 1∼2월 중국 자동차산업의 이익은 414억 위안(약 7조8000억원)으로 전년 대비 42% 줄었다.
지난 1월 1일부터 3월 26일까지 중국 내 승용차 소매 판매량은 370만대로 전년 동기 대비 15% 줄었으나, 이 기간에 신에너지차 판매량은 115만7천대로 18% 늘었다.
이처럼 전체 승용차 판매가 감소하는 추세 속에서도 신에너지차 판매가 증가세를 보이는 것은 구매세 감면 정책의 영향으로 중국 자동차 업계는 보고 있다.
차이신은 지난 2월 당시 먀오웨이 공업정보화부장도 신에너지차 구매세 면제 정책을 일정 기간 연장할 수 있다는 입장을 밝혔다고 소개했다.
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